大巴鋼背可按高強(qiáng)鋼按組織和性能特征可劃分為三代。
       第一代高強(qiáng)鋼以鐵素體為基體，其抗拉強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率的乘積小于15 GPa ·％，是目前汽車用鋼中增長(zhǎng)最快的一類產(chǎn)品，在國際上已趨于成熟，其成分一般為低碳鋼。
       第二代高強(qiáng)鋼為全奧氏體組織，其抗拉強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率的乘積在50 GPa·％以上，由于應(yīng)用成本等問題，在國際上也屬于鋼廠引導(dǎo)用戶應(yīng)用的階段。

       第三代高強(qiáng)鋼以貝氏體、馬氏體等高強(qiáng)度相為基體，其抗拉強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率的乘積在20～40 GPa·％，處于第一代和第二代鋼之間，由于性能優(yōu)越、成本相對(duì)低廉，具有顯著的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
       高強(qiáng)度IF鋼板
       在IF鋼的基礎(chǔ)上，添加不同類型的強(qiáng)化元素（如固溶強(qiáng)化元素P、Mn、Si）和適當(dāng)?shù)能堉乒に嚳刂疲ㄍㄟ^低溫大壓下量的熱軋過程和軋后立即進(jìn)行加速冷卻，得到細(xì)晶的鐵素體，以及大壓下率冷軋和高溫退火，得到需要的織構(gòu)和高成型性能），使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時(shí)，擁有較高的強(qiáng)度。IF能卯足復(fù)雜形狀轎車沖壓件性能要求。